{"id":2223,"date":"2025-05-28T13:34:05","date_gmt":"2025-05-28T13:34:05","guid":{"rendered":"https:\/\/dhbiblio.hu\/?p=2223"},"modified":"2025-05-28T13:38:44","modified_gmt":"2025-05-28T13:38:44","slug":"125-ev-hev","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dhbiblio.hu\/?p=2223","title":{"rendered":"125 \u00e9v H\u00c9V"},"content":{"rendered":"\n

125 \u00e9v \u201eH\u00c9V”<\/strong><\/p>\n\n\n\n

T\u00f6bb mint sz\u00e1z \u00e9ve, hogy az iparosod\u00e1s fejl\u0151d\u00e9se sor\u00e1n nemcsak Budapest lakoss\u00e1g\u00e1nak sz\u00e1ma, hanem a v\u00e1rosk\u00f6rny\u00e9ki telep\u00fcl\u00e9sek l\u00e9tsz\u00e1ma is fokozatosan n\u00f6vekedett. Ez sz\u00fcks\u00e9gess\u00e9 tette a k\u00f6zleked\u00e9si h\u00e1l\u00f3zat ki\u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9t, a szem\u00e9ly- \u00e9s tehersz\u00e1ll\u00edt\u00e1s fejleszt\u00e9s\u00e9t. A f\u0151v\u00e1ros perem\u00e9n k\u00edv\u00fcl \u00e9l\u0151 munkav\u00e1llal\u00f3k, alkalmazottak \u00e9rdek\u00e9t szolg\u00e1lta, hogy egy \u00faj k\u00f6zleked\u00e9si eszk\u00f6z r\u00e9sz\u00fckre lehet\u0151v\u00e9 tegye a rendszeres munk\u00e1ba j\u00e1r\u00e1st. A helyi \u00e9rdek\u0171 vas\u00fati k\u00f6zleked\u00e9s r\u00e9v\u00e9n a f\u0151v\u00e1rosi emberek is k\u00f6nnyebben kijuthattak a z\u00f6ld\u00f6vezetekbe, a falusi kiskertekb\u0151l pedig naponta felsz\u00e1ll\u00edthatt\u00e1k a friss gy\u00fcm\u00f6lcs\u00f6t \u00e9s z\u00f6lds\u00e9get a budapesti piacokra. K\u00f6lcs\u00f6n\u00f6s \u00e9rdekek f\u0171z\u0151dtek teh\u00e1t a miel\u0151bbi v\u00e1rosk\u00f6rny\u00e9ki vas\u00fati h\u00e1l\u00f3zat ki\u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9re.<\/p>\n\n\n\n

Az 1880-as \u00e9vek elej\u00e9n hat\u00e1roztak \u00fagy a Budapesti K\u00f6z\u00fati Vasp\u00e1lya T\u00e1rsas\u00e1g vezet\u0151i, hogy ki\u00e9p\u00edtik a f\u0151v\u00e1rost k\u00f6r\u00fclvev\u0151, sug\u00e1rir\u00e1nyban fut\u00f3 sz\u00e1rnyvonalakat. Az els\u0151 helyi\u00e9rdek\u0171 vonal \u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9r\u0151l a T\u00e1rsas\u00e1g 1882. \u00e1prilis 4-i k\u00f6zgy\u0171l\u00e9sen sz\u00fcletett d\u00f6nt\u00e9s, \u00e9s ez a vonal K\u00f6zv\u00e1g\u00f3h\u00eddt\u00f3l Soroks\u00e1rig vezetett. A nyomvonal\u00e1t az akkori zimonyi orsz\u00e1g\u00fat jobb oldal\u00e1n jel\u00f6lt\u00e9k ki. A bels\u0151 v\u00e9g\u00e1llom\u00e1snak pedig a K\u00e1lvin teret tervezt\u00e9k, de v\u00e9g\u00fcl is maradt a K\u00f6zv\u00e1g\u00f3h\u00edd, \u00e9s 1887. augusztus 7-\u00e9n indult el a forgalom a K\u00f6zv\u00e1g\u00f3h\u00edd-Soroks\u00e1r vonalszakaszon.<\/p>\n\n\n\n

1886. november 30-\u00e1n a Budapesti K\u00f6z\u00fati Vasp\u00e1lya T\u00e1rsas\u00e1g el\u0151munk\u00e1lati enged\u00e9lyt k\u00e9rt a vonal meghosszabb\u00edt\u00e1s\u00e1ra. A tervek elk\u00e9sz\u00fcltek, a k\u00f6zigazgat\u00e1si bej\u00e1r\u00e1s 1887. m\u00e1rcius 21-\u00e9n megt\u00f6rt\u00e9nt.  Az \u00e9p\u00edt\u00e9si enged\u00e9lyt m\u00e1r j\u00fanius 6-\u00e1n kiadt\u00e1k az 5,7 km hossz\u00fa, egyv\u00e1g\u00e1ny\u00fa p\u00e1ly\u00e1ra Harasztiig.<\/p>\n\n\n\n

1887. november 24-\u00e9n a Soroks\u00e1r-Haraszti vonal is megny\u00edlt.<\/p>\n\n\n\n

A vonal hossza \u00edgy \u00f6sszesen 15,1 km volt, melynek \u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9n\u00e9l 115 ezer m3 f\u00f6ldet kellett megmozgatni, melyet r\u00e9szben a Haraszti \u00e1llom\u00e1ssal szomsz\u00e9dos szigetr\u0151l kellett szekerekkel a helysz\u00ednre fuvarozni. A vonalon t\u00e1v\u00edrdai berendez\u00e9seket l\u00e9tes\u00edtettek, de jelz\u0151berendez\u00e9seket nem szereltek fel. A vonatokat k\u00fcrtjelz\u00e9ssel ind\u00edtott\u00e1k. 1888-ban az els\u0151 teljes \u00fczlet\u00e9vben \u00e1tlagosan 8 mozdony \u00e9s 18 szem\u00e9lykocsi bonyol\u00edtotta le a forgalmat ezen a vonalszakaszon. A vonalra k\u00e9s\u0151bb m\u00e9g tov\u00e1bbi j\u00e1rm\u0171veket is beszereztek: 12 db 70 l\u00f3er\u0151s M\u00c1V-g\u00e9pgy\u00e1ri mozdonyt \u00e9s 30 db Ganz szem\u00e9lykocsit. 1888-ban V\u00e1g\u00f3h\u00edd \u00e9s Haraszti k\u00f6z\u00f6tt a k\u00f6zlekedett vonatok sz\u00e1ma meghaladta a t\u00edzezret, a sz\u00e1ll\u00edtott utasok sz\u00e1ma pedig 418 ezer volt.<\/p>\n\n\n\n

1889. \u00e9v v\u00e9g\u00e9n a t\u00f6bbs\u00e9gi r\u00e9szv\u00e9nyes bank l\u00e9trehozta a Budapesti K\u00f6z\u00fati Vasp\u00e1lya T\u00e1rsas\u00e1g le\u00e1nyv\u00e1llalatak\u00e9nt a Budapesti Helyi \u00c9rdek\u0171 Vasutak R\u00e9szv\u00e9nyt\u00e1rsas\u00e1got, \u00e9s hamarosan vonal\u00e9p\u00edt\u00e9si enged\u00e9lyt kapott a Haraszti-R\u00e1ckevei Vas\u00fat is. 1891. febru\u00e1r 5-\u00e9n adta ki az enged\u00e9lyt az illet\u00e9kes miniszter az \u00dajharaszti \u00e1llom\u00e1s\u00e1t\u00f3l R\u00e1ckev\u00e9ig terjed\u0151 g\u0151z\u00fczem\u0171 vas\u00fatra, melyet m\u00e1sf\u00e9l \u00e9v alatt kellett meg\u00e9p\u00edteni, \u00e9s az \u00faj vonal m\u00e1r bekapcsolta a k\u00f6zleked\u00e9si h\u00e1l\u00f3zatba Szigetszentmikl\u00f3st, T\u00f6k\u00f6lt, Szigetcs\u00e9pet, Szigetszentm\u00e1rtont, Sziget\u00fajfalut \u00e9s R\u00e1ckev\u00e9t.<\/p>\n\n\n\n

Az els\u0151 vil\u00e1gh\u00e1bor\u00fat megel\u0151z\u0151 boldog b\u00e9keid\u0151kben folyamatos volt a helyi \u00e9rdek\u0171 vas\u00fati vonalak fejleszt\u00e9se \u00e9s ki\u00e9p\u00edt\u00e9se. 1905 tavasz\u00e1n m\u00e1r villamos vontat\u00e1s m\u0171k\u00f6d\u00f6tt el\u0151sz\u00f6r a K\u00f6zv\u00e1g\u00f3h\u00edd \u00e9s Erzs\u00e9betfalva k\u00f6z\u00f6tt. 1910-ben 8,5 milli\u00f3 f\u00f6l\u00e9 k\u00faszott a sz\u00e1ll\u00edtott utasok sz\u00e1ma, term\u00e9szetesen valamennyi addig ki\u00e9p\u00fclt vonalat sz\u00e1m\u00edt\u00e1sba v\u00e9ve.  A k\u00e9s\u0151bbi gazdas\u00e1gi neh\u00e9zs\u00e9gek nem tett\u00e9k lehet\u0151v\u00e9, hogy \u00fajabb \u00e9s \u00fajabb sz\u00e1rnyvonalak \u00e9p\u00fcljenek, de az 1920-as \u00e9vekben megkezd\u0151d\u00f6tt a p\u00e1ly\u00e1k \u00e9s j\u00e1rm\u0171vek villamos\u00edt\u00e1sa, \u00e9s az \u00e1ramell\u00e1t\u00e1s korszer\u0171s\u00edt\u00e9se.<\/p>\n\n\n\n

A m\u00e1sodik vil\u00e1gh\u00e1bor\u00fa v\u00e9g\u00e9n a vil\u00e1g k\u00e9t leger\u0151sebb hadserege a n\u00e9met Wehrmacht \u00e9s a szovjet V\u00f6r\u00f6s Hadsereg harcolt utc\u00e1r\u00f3l utc\u00e1ra, \u00e9s okozott \u00f3ri\u00e1si k\u00e1rokat a vonalak \u00e9s a j\u00e1rm\u0171vek \u00e1llapot\u00e1ban. A vil\u00e1gh\u00e1bor\u00fat k\u00f6vet\u0151 gazdas\u00e1gi v\u00e1ls\u00e1g hat\u00e1s\u00e1ra a szem\u00e9ly- \u00e9s teherforgalom az 1914 el\u0151tti sz\u00ednvonalra esett vissza.<\/p>\n\n\n\n

A h\u00e1bor\u00fa ut\u00e1ni \u00e1llamos\u00edt\u00e1sok \u00e9s tulajdonosv\u00e1ltoz\u00e1sok m\u00e1r messze nem hoztak olyan l\u00e1tv\u00e1nyos fejl\u0151d\u00e9st a v\u00e1rosk\u00f6rny\u00e9ki vas\u00fath\u00e1l\u00f3zat \u00e9let\u00e9ben, mint a h\u00e1bor\u00fak el\u0151tti gazdas\u00e1gi fellend\u00fcl\u00e9s. Dunaharasztin a Duna-hidat ideiglenesen helyre kellett \u00e1ll\u00edtani, \u00e9s 1945. december 8-t\u00f3l \u00fajra j\u00e1rhattak a vonatok Dunaharaszti \u00e9s R\u00e1ckeve k\u00f6z\u00f6tt, majd 1949-ben \u00faj vasbeton hidat \u00e9p\u00edtettek a Duna-\u00e1g felett.<\/p>\n\n\n\n

Az 1968. janu\u00e1r 1-\u00e9vel l\u00e9trehozott Budapesti K\u00f6zleked\u00e9si V\u00e1llalattal egy \u00faj integr\u00e1lt t\u00e1rsas\u00e1g tulajdonolta a Budapest k\u00f6rny\u00e9ki h\u00e1l\u00f3zatot.<\/p>\n\n\n\n

Az elm\u00falt sz\u00e1z \u00e9vben a helyi \u00e9rdek\u0171 vas\u00fat igen sok v\u00e1ltoz\u00e1son ment kereszt\u00fcl, de m\u00e9g napjainkban is meg\u0151rizte n\u00e9lk\u00fcl\u00f6zhetetlen szerep\u00e9t Budapest \u00e9s a Dunaharaszti t\u00f6megk\u00f6zleked\u00e9s\u00e9ben.<\/p>\n\n\n\n

T\u00e1borosi Zolt\u00e1nn\u00e9<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

125 \u00e9v \u201eH\u00c9V” T\u00f6bb mint sz\u00e1z \u00e9ve, hogy az iparosod\u00e1s fejl\u0151d\u00e9se sor\u00e1n nemcsak Budapest lakoss\u00e1g\u00e1nak sz\u00e1ma, hanem a v\u00e1rosk\u00f6rny\u00e9ki telep\u00fcl\u00e9sek l\u00e9tsz\u00e1ma is fokozatosan n\u00f6vekedett. Ez sz\u00fcks\u00e9gess\u00e9 tette a k\u00f6zleked\u00e9si h\u00e1l\u00f3zat ki\u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9t, a szem\u00e9ly- \u00e9s tehersz\u00e1ll\u00edt\u00e1s fejleszt\u00e9s\u00e9t. A f\u0151v\u00e1ros perem\u00e9n k\u00edv\u00fcl \u00e9l\u0151 munkav\u00e1llal\u00f3k, alkalmazottak \u00e9rdek\u00e9t szolg\u00e1lta, hogy egy \u00faj k\u00f6zleked\u00e9si eszk\u00f6z r\u00e9sz\u00fckre lehet\u0151v\u00e9 tegye a rendszeres […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":2225,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[22],"tags":[],"class_list":["post-2223","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-helytorteneti-cikkek"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dhbiblio.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2223","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dhbiblio.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dhbiblio.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dhbiblio.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dhbiblio.hu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2223"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/dhbiblio.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2223\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2224,"href":"https:\/\/dhbiblio.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2223\/revisions\/2224"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dhbiblio.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2225"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dhbiblio.hu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2223"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dhbiblio.hu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2223"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dhbiblio.hu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2223"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}